Автокресло и роды в США. Часть 2

Автокресло и роды в США. Часть 2

После поездки на роды в США наш малыш остается связан с этой страной очень тесными узами – гражданством США. А раз так, то нужно привыкать соблюдать как минимум незыблемые правила этой страны, включая правила дорожного движения и нормы поведения. Правило «Любой ребенок ездит в автокресле» в США неукоснительно соблюдается - не только из-за высоких штрафов за несоблюдение, но и в целом это уже норма поведения, не следовать которой считается абсолютной дикостью. Очень жаль, что у нас пока что использование автокресла часто игнорируется, что при любом, даже незначительном ДТП, зачастую приводит к негативным или фатальным последствиям для малыша. К счастью, тенденции все же положительные и автокресло в наших автомобилях встречается все чаще. Что касается наших клиентов, родивших малыша в США, то они после возвращения домой всегда используют автокресло – это не только безопасно, но и удобно, а к хорошему и удобному привыкают быстро.

В прошлой статье мы рассмотрели виды автокресел и их возрастные категории. В этой статье мы рассмотрим типы крепления автокресел, их особенности, а также такую редкую категорию автомобильных гаджетов для перевозки малышей, как автолюльку. Также дадим несколько полезных советов, которые помогут вам легче определиться с вашими пожеланиями и выбрать подходящее автокресло, как при поездке на роды в Америку для использования в США, так и дома.

1. Типы крепления автокресел в автомобиле

Это, пожалуй, главное отличие автокресел одной возрастной категории между собой и это отличие при прочих равных больше всего влияет на безопасность. Базовых способа крепления автокресел два – закрепление автокресла в автомобиле ремнями безопасности автомобиля, а также крепление кресла к специальным скобам в автомобиле (Isofix в Европе, Latch в США).

автокресло без базы

Кресло закреплено в автомобиле стандартными ремнями безопасности.

система фиксирования автокресла isofix

Кресло с креплением Isofix

Также дополнительными элементами крепления могут быть ремень безопасности для крепления кресла к автомобилю (в дополнение к скобам Isofix или Latch), а также специальный упор в пол («нога»).

Автокресло и роды в США.

Кресло с креплением Latch (американский аналог Isofix - если поездки на роды в США вы из США будете возвращаться с автокреслом, то скорее всего у вас будет именно такое крепление).

Автокресло и роды в США.

Кресло с дополнительным упором в пол автомобиля ("нога")

Производители автокресел регулярно патентуют новые системы и дополнения к уже существующим, иногда называют их «революцией в безопасности» и другими громкими эпитетами, но основная суть крепления автокресел и их базовых характеристик остается неизменной уже почти 30 лет – надежная фиксация кресла в автомобиле, а ребенка в кресле, в случае ДТП, а также максимальная амортизация и поглощение силы удара автокреслом. Забегая наперед скажем, что внешний вид кресел ничего не говорит об их безопасности, а новая модель от неизвестного производителя, без официальных результатов тестов по безопасности, всегда хуже проверенной модели 5-ти летней давности, даже если это «небитое» Б\У.

2. Автокресла на базе и без базы – что удобнее?

В принципе, это касается только автокресел группы 0 и\или 1, то есть до 1 года и до 13 (иногда 15) килограмм. Ответ – однозначно с базой, это намного удобнее и в целом вообще сложно привести какие-то аргументы в пользу кресла без базы. Пожалуй, единственный аргумент в пользу автокресла без базы – это вес, размер и общие габариты конструкции автокресла с базой – общие габариты и вес, конечно, существенно превышают габариты и вес автокресла, которое непосредственно крепится в автомобиле, без базы. Тем не менее, этот недостаток абсолютно не имеет значения, так как перевозить, а тем более переносить, кресло вместе с базой вы будете буквально несколько раз за всю жизнь. Кстати, если вы купили кресло с базой во время поездки на роды в США и забираете их с собой на Родину, то переноска кресла с базой в аэропорту при отлете, а затем по прилету, вероятнее всего будет самым большим неудобством.

Во всем остальном кресло на базе во всех отношениях удобнее – малыша не нужно доставать из кресла и класть обратно – мы его берем вместе с креслом. Существует множество колясок, приспособленных для установки там автокресла (особенно такие коляски популярны в США). Если у вас две и более машины, то удобно в каждой их них иметь закрепленную базу, а кресла достаточно одного – тогда это еще и дешевле покупки нескольких автокресел, так как базы обычно можно купить отдельно.

Автокресло с базой

Кресло и и его база рядом

3. Покупка автокресел, бывших в употреблении (Б\У)

Это возможность неплохо сэкономить но в этом кроется и дополнительная опасность. Чем опасны кресла Б\У? Тем, что они плохо выглядят и там могут быть бактерии? Нет – во первых, обивка кресел обычно легко снимается и стирается в стиральной машинке, а во вторых, кресло Б\У с пятнами, поле стирки, может быть и неприятно, но не опасно. Потенциальная опасность б\у автокресла для малыша в том, что оно могло быть в ДТП и, несмотря на очень приличный внешний вид, на самом деле уже не выполняет своих главных функций – обеспечение безопасности малыша и амортизация удара в случае аварии.

Проведем аналогию битых машин и автокресел, побывавших в аварии. Все автолюбители стараются избегать покупки битых машин, особенно битых и «плохо сделанных» машин. Самое страшное при покупке битых машин – сваренные 2 или даже 3 машины в одну: машины хорошо выглядят, швы сварки не видны и в целом вроде бы все в порядке, но в случае серьезной аварии такая машина не амортизирует удар, как должна была бы делать, а просто «складывается» по местам сварки – в результате авария, которая могла бы закончиться легким испугом для водителя и пассажиров на «целой» машине может стать смертельной на такой машине «2 в 1». В случае с автокреслами ситуация схожа – склеенный пенопласт и склеенные ребра жесткости на кресле никогда не будут амортизировать удар также хорошо, как не поврежденные. Поэтому при покупке автокресел, бывших в употреблении, так важно не только обращать внимание на внешний вид, но и не лениться снимать обивку кресел и внимательно изучать каркас и элементы поглощения удара.

Также при покупке б\у автокресла нужно обращать внимание на работоспособность креплений автокресла (особенно когда речь идет об Isofix). Впрочем, эти недостатки легче выявить, чем аварийное прошлое кресла.

4. Автокресло какой марки и страны производителя выбрать?

Здесь правило простое – смотрим не на имя производителя, а на качество изделия и соотношение цена\качество. Ведь вы, когда выбирали город и компанию для организации поездки на роды в США, остановили свой выбор на Солт Лейк Сити и UTourне потому, что мы больше всего на слуху? Майами намного чаще упоминается в СМИ, роды в Майами стоят дороже и в целом, если бы у вас была цель именно «похвастаться» родами в США, то вы бы поехали в Майами, не так ли? Но ведь вы поехали в Солт Лейк Сити и получили качество, как минимум, не хуже Майами, и потратили при этом существенно меньше денег. Так же и с выбором автокресел – не стоит гнаться за самыми модными и дорогими брендами, нас интересует безопасность и удобство малыша. В то же время, не стоит кидаться из крайности в крайность и покупать автокресла низкой ценовой категории и плохого качества – речь все-же идет о безопасности вашего ребенка. Рекомендуем обращать внимание в первую очередь на «середнячков» - компании, которые имею компании, которые специализируются на выпуске автокресел (или в том числе автокресел, наряду с колясками, например) уже давно и присутствуют в результатах краш-тестов детских автокресел на местах от «удовлетворительно» и выше. Компании, кресла которых не участвуют в тестах, рассматривать для покупки категорически не рекомендуется. Что касается удобства и эргономики, то здесь все достаточно просто – вряд ли кресло производителя средней или выше среднего ценовой категории будет откровенно неудобным, эргономика приблизительно одинаковая. Бывают небольшие различия в способах фиксации малыша в креслах группы 1 (9-18 кг.) – специальный валик вместо ремней (кресла Cybex). Кресла с валиком показали хорошие результаты краш-тестов, но пятиточечный ремень безопасности по прежнему остается главным, проверенным временем и надежным способом фиксации малыша в кресле.

Что касается автокресел для новорожденных (группа 0 и 0+, то есть до 13 кг.), то там не бывает вариантов – всегда крепление пятиточечными ремнями, всегда в полу-лежачем положении головой против хода движения автомобиля. В группах 2 и 3 ребенок тем или иным образом фиксируется ремнями безопасности автомобиля.

Основные марки производителей автокресел, которые участвуют в краш-тестах и показывают преимущественно хорошие результаты: Britax-Romer, Kiddy, Recaro, BeSafe, Joie, MaxiCosi, Cybex, Chicco, Concord, Hema, Inglesina.

Еще раз повторимся, перед покупкой автокресла обязательно почитайте результаты краш-тестов интересующей вас модели кресла – результаты краш-тестов далеко не всегда совпадают с ценником кресла и дорогое кресло совсем не всегда равно безопасное!

5. Дополнительные аксессуары и «фишки» автокресел

Дополнительные элементы или «фишки» автокресел не так важны, как безопасность и удобство малыша, но все-таки могут облегчить жизнь родителей и разнообразить жизнь и досуг малыша. Из последних нововведений и «фишек» в первую очередь хочется выделить поворотные автокресла – это очень-очень удобная функция у кресел группы 0 и 1 (до 18 кг.) Родителям не нужно наклоняться и буквально «залазить» в автомобиль, чтобы пристегнуть или отстегнуть ребенка или установить кресло на базу – вместо этого кресло легко поворачивается в сторону двери и вся процедура происходит существенно проще и быстрее.

поворотное автокресло

Поворотное автокресло на базе

Из полезных дополнительных аксессуаров можно выделить дополнительное зеркало на креслах грудничков (группа 0) – так как кресло устанавливается против движения, то дополнительное зеркало напротив малыша позволяет ему смотреть на водителя, а водителю – на малыша. Игровая панель на кресле грудничков также помогает им не скучать в дороге.

На многих моделях автокресел группы 2 и 3, а иногда и первой группы, встречаются подстаканники – на практике это не очень удобно для родителей, так как при наличии подстаканников дети хотят брать с собой стаканы с напитками (подстаканники их стимулируют к этому), а координация движений у малышей еще достаточно плохая и эти напитки часто оказываются на самих малышах или вокруг.

6. Автолюлька для перевозки малыша в положении лежа

Автолюлька - это достаточно редкое явление на наших дорогах и еще более редкое явление на дорогах США, где люльки вообще являются редким явлением. Как правило, это не отдельное приспособление для перевозки малыша в машине в лежачем положении, а набор дополнительных аксессуаров, которые превращают обычную люльки от коляски в автолюльку. Обычно, люлька становится автолюлькой путем вставки в люльку элементов из пенопласта для поглощения удара, крепление малыша в люльке одним-двумя ремнями (в таких люльках предусмотрены специальные разъемы для крепления ремней), а также крепление самой люльки к автомобилю ремнями безопасности автомобиля либо (реже) крепление люльки с помощью системы Isofix.

автолюлька

Если вы очень часто путешествуете и ребенок буквально «живет в машине», то автолюлька может быть выходом из ситуации – все же спать в полностью лежачем положении ребенку полезнее, чем в полу-сидячем положении в автокресле. В то же время, с точки зрения безопасности, автомобильные лежачие люльки сильно проигрывают автокреслам и покупка автокресла является предпочтительной.

При поездке на роды в США приобретение лежачей автолюльки для новорожденного является не только не целесообразной, но и бессмысленной – в США вы такую люльку не только не купите ввиду редкости такого гаджета, но и не сможете ребенка легально в ней перевозить – из соображений безопасности в США ребенок может перевозиться только в автокресле.

Вам могут быть полезны следующие материалы:

©Роды в США, 2017.
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на сайт rodivusa.com